“半小时到宁波，2小时到杭州，3小时到上海。”大桥将带来城市结构及区位的改变和提升。如何发挥沪甬温发展轴的重要节点这个优势，实现“弯道超越”？象山选择了海陆一体化的特色发展之路，统筹推进海陆资源互补、产业互动、空间联接、文化融合和生态协调，加快建设“花园半岛”。

　　以象山港跨海大桥建设为龙头，象山加快基础设施网络建设，努力形成“两纵三横”的对外陆上交通网络。上个月，与大桥对接的盛宁线丹泽公路改造工程的重要节点——林善岙隧道贯通。同时，象山还加快建设象山港、石浦港集疏运体系，实施水资源统一规划和调配，优化电网布局，搭建强有力的基础保障平台。

　　迈向“桥海时代”须有强劲的产业作为支撑。象山依托经济开发区、产业区，引进一批船舶制造、海洋装备、海洋高新技术产业以及传统优势产业升级改造等战略投资项目，加快建设滨海产业新区。一期投资20亿元的中油重工、总投资额36亿元的太平洋重工相继落户。今年1月至5月，象山船舶工业继续“破浪前行”，实现产值16.6亿元，同比增长21.1%，企业新承接17艘船的造船订单。

　　桥未通，大桥经济的“乘数效应”已经显现。象山黄避岙乡工办负责人日前兴奋地说，大桥接线工程横跨黄避岙乡全境，原来的区位劣势一下子变成了区位优势，现在已有20余个项目落户。刚刚结束的第11届浙洽会期间，一批先进制造业和新能源、新材料开发等项目在象山签约，其中韩国、香港客商带来的合成汽柴油生产项目计划投资2亿美元。

　　同时，象山充分发挥海洋生态优势，积极建设长三角重要的滨海休闲旅游目的地。当地旅游部门正紧紧抓住上海世博会这一重要契机，及早谋划布局，推出一批新的休闲旅游业态。