人物名片：市人大代表、雅戈尔时尚股份董事、执行总裁 徐鹏

2023年10月，作为全球首个碳关税制度，欧盟碳边境调节机制（Carbon Border Adjustment Mechanism简称CBAM）开始试运行，过渡期持续至2025年底，2026年正式起征“碳关税”。

“CBAM在初期仅覆盖水泥、电力、化肥、钢铁等6个行业相关产品，未来可能会延伸到更多行业。”徐鹏说，届时，外贸大市宁波的众多行业和产业将不可避免地受到影响。

诸如欧盟实行的碳边境调节机制，将会增加我市企业向欧盟出口高碳产品的成本，这道绿色贸易壁垒，最终将影响我市出口贸易及相关产业的发展。

此外，海运业也被纳入此次欧盟碳排放交易体系管理。一旦立法程序完成，海运业将被正式纳入欧盟排放交易体系，这意味着相关的海运主体，或将因为超出排放限额而承担额外的碳成本。同时，碳成本的增加势必会体现在运价中，可能会使得运价出现上涨。

如何应对绿色贸易壁垒？在徐鹏看来，积极研究“碳达峰”“碳中和”相关储备政策，应对欧盟碳边境调节机制，对宁波推动科技创新，加快建设绿色低碳、高水平创新型城市具有重要意义。

究竟要做好哪些方面的储备政策？徐鹏提出了“产业结构转型”“能源结构调整”“数字赋能、创新驱动”等四方面的建议。

主要包括加快发展新兴产业，出台相关政策对高耗能高排放的传统产业进行技术改造和升级，提高能源利用效率；鼓励和支持企业在生产制造过程加大新型清洁能源利用；积极参与全国碳交易市场建设，通过市场手段推动企业降低碳排放；引导和支持企业建立自己的碳风险管理体系等。